전기차는 기존 내연기관차보다 부품 수가 적어 생산에 필요한 인력도 줄어든다.
재선을 노리는 바이든 입장에서 UAW의 지지는 중요하다. 현재 파업 중인 3개 공장 근로자 수는 총 1만2700명이며, 빅3 전체 근로자 중 UAW 가입자는 15만 명에 달한다.
파업이 장기화할 경우 경제적 타격은 불가피하다는 지적이 나온다. 블룸버그는 파업이 장기화할 경우 자동차...
또 이 연구원은 "미국 전기차 전용 공장이 완공되는 시기인 2024년 말~2025년 초 이후에는 지켜온 점유율을 기반으로 미국 인플레이션감축법(IRA) 혜택을 누릴 수 있다"며 "견조한 내연기관차(ICE) 수익은 현대차의 정책이 유지 가능하도록 도움을 줄 것으로 판단된다"라고 내다봤다.
전기차는 기존 내연기관차보다 부품 수가 적어 생산에 필요한 인력도 줄어든다.
자동차 회사들은 파업이 시작된 지 하루도 안 돼 강경 대응에 나섰다. 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 이날 오후 GM은 부품 부족을 이유로 이르면 다음 주 캔자스 공장 가동을 일시 중단할 것이며, 생산이 재개될 때까지 약 2000명의 직원을 임시 해고할 것이라고 밝혔다. 포드는 미시간주...
유럽, 미국 등을 중심으로 전기차가 보급되고 있지만 동남아시아, 서남아시아, 중동 등에서는 여전히 내연기관차 수요가 증가하고 있다. 점유율 확대 전략에는 그룹Ⅲ 윤활기유를 활용한 고급 저점도 엔진오일 ZIC의 경쟁력이 자리 잡고 있다.
박 사장은 “윤활기유 그룹 1시장은 줄어들고 그룹 2, 3가 늘어나는 등 고급 엔진오일 수요가 점점 늘어나고 있다”...
업계 관계자는 “내연기관차를 만드는 업체와 정유업체가 나뉘어 있는 것처럼 전기차 업체와 충전 서비스를 제공하는 업체가 분리되는 것이 효율적”이라며 “최근 전기차 보급률을 늘리기 위해 현대차와 같은 대기업이나 메이저 수입차 브랜드가 충전소를 설치하고 있지만 다른 기업들은 투자 여력이 부족한 현실”이라고 말했다.
내연기관차는 약 3만 개의 부품이 필요한 데 반해 전기차는 필요 부품 수가 40% 이상 줄어든다. 아울러 전문가들은 부품 수 감소와 함께 공장의 자동화 등으로 필요 인력 역시 30% 이상 줄어든다고 본다. 필요 인력이 줄어드는 상황에 정년 연장은 기업에 큰 부담이 될 수밖에 없다.
노조가 임금 인상, 정년 연장을 강하게 요구하는 가운데 사 측은 노조와 교섭을...
다만 그는 “2030년까지 전체 라인업을 전기차로 전환한다는 것은 환경과 시장의 여건에 따라 달라질 수 있다”며 “만약 시장의 준비가 충분치 않다면 당분간은 내연기관차와 함께 공존하는 형태가 될 것”이라고 덧붙였다.
칼레니우스 회장은 본인을 ‘한국의 팬’이라고 밝히며 한국 시장의 중요성을 여러 차례 강조했다. 그는 “벤츠는 한국 시장에서 큰 성장을...
전기차용 배터리의 가격만 고려하더라도 전기차가 내연기관차보다 비싼 것은 이해되지만 5000만 원을 훌쩍 넘는 전기차의 가격을 보면 ‘이 비싼 차를 누가 사길래 전기차 시장 규모가 커지는 걸까’라는 의문이 들기까지 한다.
그러나 전기차 시장이 도입기를 지나 대중화 단계에 접어들자 자연스럽게 ‘가격 경쟁’이 화두가 됐다. 높은 영업이익률을 거둬온...
중국 자동차 시장이 전기차 중심으로 빠르게 재편되는 가운데 내연기관차에 집중했던 주요 완성차 업체들이 고전하고 있다. 특히 전동화 전환에 뒤처진 것으로 평가받는 일본 업체의 경우 중국 시장에서의 점유율이 급격히 하락하는 추세다.
로이터에 따르면 올해 상반기 중국 시장에서 닛산과 혼다의 합작회사의 판매량은 각각 27.7%, 26.5% 감소했다....
이는 전년보다는 3분의 2가 늘어난 것이지만, 앞서 내연기관차로 거뒀던 성공에 비하면 미미한 수준이다. 이에 대해 랄프 브란트슈태터 폭스바겐 중국 대표는 중국의 전기차 시장 경쟁이 치열해진 가운데 장기 개발을 위한 자금이 부족하다고 언급해왔다.
번스타인리서치의 대니얼 로에스카는 샤오펑이 폭스바겐과의 파트너십을 통해 폭스바겐의 공급망을...
화석연료 배출 등으로 기후변화가 일어난 이후에는 이 정도 폭염이 드문 일은 아니다”고 지적했다.
WWA 과학자들은 석탄화력발전, 내연기관차 등 화석연료 퇴출을 서두르지 않는 한 세계는 더 뜨겁고 오래 지속되는 폭염을 겪게 될 것이라고 경고했다. 다만 그러면서도 “아직 안전하고 건강한 미래를 확보할 시간은 있다. 화석연료 사용을 중단해야 한다”고 강조했다.
백금과 팔라듐은 내연기관차에 주로 사용돼 전기차 보급이 늘면 수요가 줄어들 우려가 커져서다.
11일 한국거래소에 따르면 ‘KBSTAR 팔라듐선물(H) 상장지수펀드(ETF)’는 올해 들어 31.04% 하락했다. ETF 중 가장 낮은 수익률이다.
백금 상장지수증권(ETN)도 마찬가지다. ‘TRUE 레버리지 플래티넘 선물 ETN’은 17.79%, ‘TRUE 플래티넘 선물 ETN’은 5.61% 하락했다....
주유 스트레스가 크지 않은 내연기관차와 달리 전기차는 충전이 전기차 이용 경험의 핵심 요소인 만큼 충전 편의성을 제공할 수 있어야 경쟁력을 가질 수 있기 때문이다.
북미 시장에서 NACS를 채택한 기업이 늘어나며 현대차 역시 NACS 채택을 검토 중인 것으로 알려졌다. 그러나 현대차는 충전 규격을 바꾸는 결정에 대해서는 다소 회의적이다.
현대차는 최근...
예를 들어 전기자동차 생산은 내연기관차 생산보다 최소 3배 더 많은 구리를 요구한다. 이런 이유로 국제에너지기구(IEA)는 2030년까지 전 세계 구리 수요가 2800만 톤을 웃돌 것으로 추산했고 컨설팅업체 맥킨지는 해당 연도까지 공급이 수요보다 600만 톤 부족할 것으로 내다봤다.
프리들랜드 회장은 “투자자들은 아직 청정에너지의 구성 요소인 구리에 대한 전 세계의...
에너지 멀티 플렉스는 △내연기관차 주유시설 △수소차 충전 △전기차 배터리 충전 및 교환 (SWAP) 서비스를 한곳에서 제공하는 융복합 에너지 스테이션이다. 특히 자동차 정비시설 및 F&B 등 편의 시설까지 확충해 다양한 서비스를 제공할 예정이다.
지앤비에스에코 관계자는 “이달 내 최종 후보지를 선정하고 본격적으로 에너지 멀티 플렉스 사업을 추진할 예정”...
6% 감소한 것으로 나타났다.
또한, 중국 공신부는 전기차 배터리 산업의 맹목적이고 무질서한 확장 및 성장 근절을 강조했다. 더불어 묘우위 중국 공신부 전 부장은 “전기차 배터리가 원가 kWh당 100달러까지 하락하면 내연기관차와의 경쟁이 가능하다”며 “향후 전기차 배터리 기업의 해외 진출 추구 및 저가 경쟁 지양이 필요하다”고 말했다.
유럽 자동차 업계는 전동화 전환에 집중하고 있는 상황에서 유로7이 도입되면 내연기관차에도 추가적인 투자가 불가피해 업계의 부담이 커질 것으로 보고 있다. 배기가스 기준을 충족시키기 위해서는 내연기관차에 각종 오염물질 저감 장치를 추가하거나 관련 연구개발이 필요하기 때문이다.
유럽 내에서 전기차 침투율이 빠르게 높아지고 있는 상황에서...
각국 정부가 내연기관차를 금지하는 정책을 앞다퉈 추진하고 있기 때문이다.
1일 본지 취재를 종합하면 유라테크는 새로운 원자재 공급사를 발굴하는 등 원가 절감 노력으로 1분기 영업이익이 흑자를 달성했다. 매출액은 지난해 457억 원에서 513억 원, 영업이익은 1억2808만 원 적자에서 8억6987만 원 흑자로 개선됐다.
유라테크 관계자는 "소싱을 국내에서...
전기차는 배터리 무게가 400~450kg으로 내연기관차보다 총 중량이 평균 25% 정도 무거워 글로벌 전기차 기업들이 모두 경량화에 전력을 기울이고 있다. 기가스틸은 경량 소재 중에서도 견딜 수 있는 하중이 크기 때문에 차량 부품의 두께를 줄여 차체를 가볍게 만들 수 있다.
CSPC의 새로운 기가스틸 복합가공 공장은 1차로 소재를 절단한 뒤, 프레스 공정을 통해...
르노의 내연기관차량 외에 전기차량 부품 공급으로까지 확대를 목표로 대응하고 있어 추가 계약 소식을 기대한다고 회사 측은 밝혔다.
또한 모베이스 전자는 베트남 시가총액 1위 빈 그룹 산하의 전기차 제조업체 빈패스트와 190억 원 규모의 멀티펑션 스위치 공급계약을 체결했다. 공급기간은 올해부터 2026년까지다.
빈패스트는 빈그룹의 미래 핵심 자회사 중...
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