그러면서 "더욱 고무적인 것은 누리호의 국산화율이 95%로, 일부 부품 제외하고는 대부분 우리 기술로 만들었다는 것"이라며 "누리호 개발에 300여 개 대기업과 중소기업이 참여했고, 이를 통해 국내 자생적인 우주산업생태계가 조성되고 있다. 우리나라에서도 민간기업이 우주개발 주도하는 뉴스페이스 시대가 시작된 것"이라고 강조했다....
"국산화율 100% 가스터빈 수출 시, 중형차 480대 수출 효과"
먼저 두산에너빌리티가 국책사업으로 개발 중인 '발전용 가스터빈'이 시선을 끌어모았다. 발전용 가스터빈은 압축된 공기와 액화천연가스(LNG) 연료를 혼합·연소시켜 발생하는 고온·고압의 연소가스를 터빈의 블레이드(날개)를 통해 회전력으로 전환한다. 이후 터빈에 연결된 발전기를...
KG 모빌리티는 실사를 통해 확인한 에디슨모터스는 국산화율 85% 이상의 전기버스를 생산하는 기업으로 자체적인 기술경쟁력뿐만 아니라 영업망도 보유하고 있어 경쟁력 제고 방안 모색을 통해 충분히 회생 가능성이 있다고 보고 있다.
특히 KG 모빌리티가 지난 3월 KD(부품 수출) 계약을 체결한 ‘킴롱모터’의 모기업인 푸타(FUTA) 그룹이 자동차 판매업과 함께...
그런데 앞서 3월 전인대에서 보였듯이 중국이 원하는 기술혁신은 최첨단 기술의 개발이 아니라 주요 제품의 국산화율을 높이는 방향으로의 혁신이었다. 그렇다면 중국의 기술혁신은 신기술개발이 아닌 모방기술 또는 수입대체기술 분야에서 발생할 것이다. 최신 연구성과와 상용화 사이의 괴리가 더 벌어질 수 있다. 앞으로의 과학기술 연구가 국산화 100%를 위한...
특히 이번 준공된 국내 최초 화물차용 대용량 수소충전소와 함께 두 충전소는 범한퓨얼셀이 자체 개발한 수소압축기를 탑재해 국산화율을 높였다. 이밖에도 현재 범한퓨얼셀은 서부산 수소버스용 충전소와 진해신항 화물차용 수소충전소 구축을 진행중이다.
수소차는 전기차에 비해 충전시간이 짧고 주행 가능 거리가 길다는 특성으로 인해 대형차와 상용차의...
신설 공장 내 산업용 로봇 등은 국산 지능형 로봇으로 설치돼 설비 국산화율이 99%에 이르며, 공장 설비 투자비의 대부분이 국내 기업으로 돌아가 국내 경제 및 국가 산업경쟁력 강화에도 기여할 수 있다.
현대차그룹은 2030년에 총 31종의 전기차 라인업을 갖출 예정이며 기아는 올해 EV9을, 현대차는 2024년 아이오닉 7을 출시할 계획이다.
새 플랫폼·전기차 성능...
“부산공장이 르노 그룹 내 중형 및 준대형 세그먼트의 글로벌 허브가 될 수 있도록 함께 힘을 모으자”고 말했다.
르노의 신차는 친환경 중형 SUV로, 중국 지리(길리)그룹이 지분을 보유한 볼보가 개발한 플랫폼과 하이브리드 시스템을 적용할 것으로 알려졌다. 또 르노는 신차의 부품 국산화율을 60% 수준으로 계획하는 등 출시 준비에 심혈을 기울이고 있다.
그런데 이 과정에서 신기술보다 국산화율 제고가 더 중시된다면 중국의 반도체 산업이 갈라파고스 증후군에 빠질 가능성도 있다. 독자적이기는 하지만 기술발전이 고립화되어 경쟁력을 갖지 못하는 상황 말이다.
시진핑 집권 1기인 2015년에 마련된 ‘중국제조 2025’는 10년 동안 첨단산업에서 기술추격을 완성하고, 기술자립을 이룬다는 원대한 목표를 제시하였다....
C919를 중국이 자체 개발했지만 국산화율은 50~60% 정도로 핵심소재·부품 및 소프트웨어(SW) 등은 여전히 미국과 유럽 등 서방 선진국가에 의존하고 있는 실정이다. 항공엔진은 미국 제너럴일렉트릭(GE)과 프랑스 사프란의 합작법인인 CFM인터내셔널의 리프(LEAP)에서 수입했고, 항법 및 항공데이터 기록장치, 교신 및 항법장치, 바퀴와 제동장치 등 핵심기술은 대부분...
국내 풍력 기업들과 협업해 부품 국산화율을 70% 이상으로 높이는 등 국내 풍력산업생태계 발전에 기여하고 있다.
두산에너빌리티는 소형모듈원전(SMR; Small Modular Reactor) 주기기 시장에서 선도적인 입지 확보에 속도를 낸다. 현재 전 세계적으로 약 70여 개의 SMR이 개발되는 가운데 두산은 가장 앞선 SMR 전문기업으로 평가받고 있는 뉴스케일의 첫 SMR 핵심 기자재...
대기업 중심으로 정책이 디스플레이 산업 정책이 짜인 이유는 국산화율이 65%에 달해 낙수효과가 비교적 쉽게 일어나기 때문이다. 이는 원청업체의 투자가 제대로 이뤄지지 않으면 중소기업이 얻는 실익이 없다는 뜻이기도 하다.
이상진 한국디스플레이산업협회 상무는 “디스플레이 분야 중소기업의 연구개발(R&D) 투자는 정부가 계속하고, 다른 지원은 정부에서...
업계 관계자는 “초순수 국산화는 초순수 관련 설계·시공·운영에서 국산화 점유율 100%를 목표로 하고 있다. 부품 점유율도 60%에서 70%로 목표가 상향됐다”며 “무엇보다 민간 기업 등 사용처의 허들을 낮추고 국산화율을 높이기 위해서는 정부가 추진하는 플랫폼 센터의 역할 역시 상당히 중요하다”고 밝혔다.
소부장 국산화율이 높은 산업 특성상 패널 대기업의 투자 확대로 후방산업에 긍정적 영향을 끼칠 것이라고 협회는 설명한다.
한국디스플레이산업협회는 "디스플레이산업은 앞선 기술에 누가 먼저 사업화 투자 하느냐에 따라 경쟁력이 좌우된다"며 "기업에 대한 투자 활성화 정책으로 대규모 시설 투자 확대와 이에 따른 경제적 파급효과가...
또 중소기업 중심의 기술개발을 통해 29.3%의 낮은 부품 국산화율을 65%까지 높이고 국가산업표준 제정, 국제표준 논의에도 적극적으로 참여한다.
특히 광양항 테스트베드를 활용해서 신기술 실증을 추진하고 광양항 해양산업 클러스터에 기업체 집적화와 장비 제작 공간 확보도 지원한다.
기술 개발 및 유지관리 인력 양성을 위한 프로그램을 대학, 마이스터고와...
한편 르노는 2024년 출시를 준비 중인 친환경 신차의 부품 국산화율 목표를 60% 이상으로 설정하고 협력업체들과 부품 개발 협업을 진행 중이다. 특히 업계 최고 수준의 첨단 기능 탑재가 예정된 이번 신차 개발에 있어 협력업체들이 친환경 및 첨단 기술 경쟁력을 확보할 수 있도록 많은 투자를 이어가고 있다. 또한 르노는 중소 협력사의 경영 안정에 도움을 주는 하도급...
박홍욱 두산에너빌리티 파워서비스 BG장은 “전세계 풍력 기업들이 경쟁하는 우리나라 해상풍력시장에서 국내 산∙학∙연이 함께 개발한 8MW 해상풍력 터빈으로 시장 확대에 나설 것”이라며 “현재 70% 이상인 터빈 부품 국산화율을 더욱 높이고, 해외에 의존하던 터빈 유지보수 서비스를 국내 기술과 인력으로 대체해 국내 해상풍력 생태계 활성화에도...
이 연구원은 “두산퓨얼셀은 특히 인산형 연료전지(PAFC)에서 강점을 갖고 있다”며 “이는 전기와 열을 동시에 공급할 수 있으며 높은 국산화율 및 복합 효율을 갖추고 있고, 수소 모델로 전환이 용이해 내년부터 시행되는 CHPS(청정수소발전의무화제도) 등 국가 정책 방향성에 부합한다는 특징을 지닌다”고 했다.
그는 “두산퓨얼셀은 지난달 21일 중국향...
부품 국산화율 60% 이상 목표업계 최고수준 첨단 기능 지향새로운 협력 업체 가이드 안내생산과정서 강화 환경기준 준수
르노코리아자동차가 ‘르노코리아자동차협력업체협의회(RKSA)’ 주최로 24일 부산 롯데호텔에서 열린 ‘RKSA 정기세미나’에 참여했다.
르노 측은 이 자리를 통해 친환경 신차 준비 상황 및 계획을 공유하는 한편, ESG 경영 관점의 새로운...
업계 관계자는 “용인 반도체 클러스터 조성을 통해 협력업체들과의 시너지도 기대된다”며 “이 밖에도 반도체 장비 국산화율도 높아질 수 있고 고용 창출 효과도 있을 것”이라고 말했다.
SK하이닉스에 따르면 반도체 클러스터 조성에 따라 2만5000명의 양질의 일자리 창출이 예상된다. 4개 팹에 1만2000명, 지원부서 인력 3000명, 협력업체 8000명과 팹 건설을...
먼저 구조적 요인으로는 중국이 국산화율을 높이고 생산 기지로서의 역할이 줄어들며 내수용 수입과 제3국 수출용 중간재 수입이 모두 둔화된 점을 꼽았다. 특히 수출용 수입은 둔화 폭이 더 컸다.
한국의 대중국 수출에서 중간재는 79.8%에 달하는 비중을 차지하는 항목으로, 중국의 중간재 수입 수요 둔화 영향을 크게 받았다. 중국의 수출용 수입이 크게 줄며 한국의...