현대차증권은 중국 정부가 올해 자국 조강 생산량과 철광석 수입량을 줄이겠다고 발표하면서 중국의 감산이 현실화될 경우 중국발 공급과잉이 해소돼 국내 철강업체들의 실적증가로 이어질 것이라고 전망했다.
6일 현대차증권에 따르면 전일 철강업종 지수는 4.53% 상승해 코스피 수익률 1.57% 대비 2.96%포인트를 상회했다. POSCO(4.4%), 현대제철(5.7%) 등 대형 철강주도...
유사업종과잉 공급과 부족한 창업 준비, 경쟁력 약화 등이 주된 이유다. 경제협력개발기구(OECD) 평균 생존율(41.7%)보다도 현저히 낮다. 프랑스 48.2%, 영국 43.6%, 이탈리아 41.8%, 스페인 39.7% 등 선진국은 우리를 훨씬 웃돈다.
무분별한 창업 배경에는 정부의 퍼주기식 정책이 한몫한다. 어제는 AI, 오늘은 바이오, 내일은 반도체 등 주제만 바꿔 스타트업에 지원하는 금액이...
오상엽 KB금융지주 경영연구소 연구원은 “미용실은 대표적인 공급과잉업종으로 업종 내 경쟁이 심화하면서 창업률이 감소하는 추세”라며 “코로나19 확산의 영향으로 미용실의 단기적인 타격은 불가피하나, 코로나19가 진정되면 헤어 미용업은 코로나 이전의 수준으로 회복될 것으로 전망한다”고 말했다.
이어 “아직은 시기상조일 수 있지만, 우리가 앞으로 걱정해야 할 것은 다른 데 있다”면서 “빅테크 중심의 소수 기술주 쏠림 현상이 아닌 대중화 과정에서 나타나는 투자과잉(공급과잉)”이라는 문제를 짚었다. 즉, IT 버블은 기술의 버블이 아닌 투자의 과잉에서 비롯된다는 우려다. 이어 “막연하게 낙관하기보다 현금흐름 등 ‘성장주’ 내 차별화도 함께...
보고서의 업종별 진단에 따르면, 자동차는 부품업체의 미래차 전환 준비가 부족하고 완성차 업체에 대한 의존도가 심화한다는 지적이 나왔다.
반도체는 소재 자립화가 시동을 걸었지만, 장비 국산화율이 여전히 20% 정도로 저조한 것으로 평가됐다. 철강은 수요절벽과 공급과잉이 지속하는 가운데 탈탄소 공정으로의 전환이 시급한 것으로 분석됐다.
석유화학은...
신산업 육성, 한국판 뉴딜 등 핵심정책과 연결해 업종·지역·상생형 '사업재편 테마'를 선정해 수요를 발굴하고 특히 코로나19 충격이 큰 업종을 과잉공급 상태로 적극 인정하기로 했다.
이와 함께 정부는 200억 원 규모의 '사업재편 지원펀드'를 내년에 신규 조성하고 사업재편 승인기업 전용 연구개발에 100억 원, 신산업 초기 사업화에 20억 원을 투입하는 등...
이어 “정유, 화학, 철강과 자동차 업종은 본질적인 수요의 변동성 및 공급과잉으로 인해 충격과 향후 수 개월간 발생할 수 있는 여타 대외 충격에 대해 특히 취약성이 높다”고도 말했다.
무디스가 신용등급을 부여하고 있는 한국의 22개 민간 비금융기업 중 13개사는 ‘부정적’ 전망이 부여됐으며, 9개사는 전망이 ‘안정적’이다. ‘긍정적’ 전망이 부여된 민간...
노동부의 고시로 내년도 최저임금은 2021년 1월 1일부터 효력이 발생하며 이번 최저임금도 업종·지역·나이에 따른 구분 없이 모든 사업장에 동일하게 적용됩니다.
◇강서 마곡지구 일대 4800가구 공공주택…공급과잉 우려
정부가 8·4 주택공급 대책으로 '마곡지구 1200가구'는 총 2개 부지를 통해 공급되는 것으로 확인됐습니다. 기존 공급물량을 포함해 4800여...
황 연구원은 “올레핀 부문은 전 분기 원재료 급락으로 인한 재고평가손 200억 원의 소멸에도 BD와 SM의 공급과잉으로 수익성이 악화됐다”며 “아로마틱 부문의 경우 계절적 성수기와 재고 환입으로 분기 흑전을 기록했으나 코로나19 영향으로 파키스탄 설비가 지난달 14일까지 셧다운 되는 등 전년 대비로는 역성장이 불가피하다”고 설명했다.
다만 “업종...
반면, 철강과 비철금속(72.5)은 보호무역주의 심화, 신흥국의 공급과잉 등으로 수출이 다소 부진할 전망이다. △전기ㆍ전자제품(82.6) △기계류(96.5) △자동차 및 부품(97.5) 역시 설비투자와 제조업의 정상화 지연, 수요 회복 불확실성으로 단기간에 회복하기는 어려울 것으로 내다봤다.
기업들은 3분기의 가장 큰 수출 애로 요인으로 ‘수출 대상국의 경기...
낸드플래시 역시 스마트폰, TV, 컨슈머 제품의 수요 부진으로 하반기 공급과잉 및 가격 하락이 진행돼 실적 개선에 한계가 있을 전망이다. 다만, 업체들이 이에 대응하며 하반기 신규 장비 투자액을 급감시킬 것으로 보이고 업계 내 재고부담이 내년 1분기 이후 덜어질 것으로 보여 하강 국면은 단기에 그칠 것으로 예상된다.
조선·기계, 전자, 자동차 산업은 상황이 좀...
특히 과잉공급 업종에서 신산업 진출기업으로 적용 범위와 지원 혜택이 확대된 기업 활력 제고를 위한 특별법을 활용해 자동차 부품기업의 사업재편을 적극적으로 도울 방침이다.
최남호 산업부 제조산업정책관은 "신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파에 따른 자동차 산업의 위기를 극복하고 재도약을 위해서는 미래차 전환에 선제적 대응이 필요하다...
기업활력법은 과잉공급업종에 속한 기업이 선제적·자발적으로 사업재편을 할 때 해당 절차를 간소화하고 각종 규제 적용을 제외하는 등 특례를 부여하는 제도다.
금융위기 당시에도 정부는 구조조정 관련 비상경제대책회의를 총 7차례 개최하며 부실산업 구조조정을 신속히 진행하고, 채권 금융기관을 중심으로 잠재 부실기업에 대한 상시 구조조정을 유도한 바...
김평중 한국석유화학협회 연구조사본부장은 “최근 석유화학산업은 글로벌 공급과잉과 코로나19로 인한 수요 침체라는 이중고를 겪고 있다”며 긴급 과제로 ‘나프타 탄력관세 영세율 적용’을 건의했다.
김태년 한국자동차산업협회 운영위원장은 “자동차 부품사와 완성차 업계도 통틀어 약 33조 원의 유동성 공급이 필요한 상황"이라며...
문제는 최근 유가 폭락이 공급과잉과 수요 감소가 복합적으로 이뤄졌다는 점으로 실제 국내 경제 미치는 영향을 단순 해석하기가 쉽지 않다.
유가 폭락의 이유는 명확하다. 산유국들의 증산 경쟁으로 인한 공급과잉과 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산에 따른 수요 감소가 복합적으로 작용했기 때문이다. 공급 측 요인과 수요 측 요인이 정확하게 갈라...
추광호 한국경제연구원 경제정책실장은 “신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹이라는 전례 없는 경제위기로 기업들은 실적악화에 이어 자금시장 위축으로 인한 신용경색을 겪으며 생존의 갈림길에 서있다”며 “최악의 시나리오를 대비해 충분한 유동성 공급과 함께 피해업종에 대한 적극적인 지원 대책이 시급하다”고 말했다.
현재 과잉공급 업종만 법을 적용받다 보니 경영 상황이 심각한 항공운송업과 정유업은 이를 활용하지 못하고 있다.
허창수 전경련 회장은 "코로나 19에 대한 공포로 실물과 금융의 복합위기, 퍼펙트 스톰의 한가운데 우리 경제가 놓여 있다”면서 “방역만큼이나 경제 분야에도 특단의 대책이 필요하다”고 말했다.
현재 이 법의 적용 대상은 과잉공급 업종으로 제한돼 있다 보니 상황이 심각한 항공운송업, 정유업도 이를 활용하지 못하고 있다.
전경련은 “적용대상을 전 산업으로 확대해 기업들의 선제적·자발적인 사업재편을 지원할 필요가 있다”고 강조했다.
아울러 전경련은 ‘반대매매 일시중지’도 강력히 건의했다. 반대매매는 주가 하락 시 담보가치를 유지하기...
석유화학업종이 수요 부진으로 당장 실적은 부진하겠지만, 유가 하락으로 희망이 개선되고 있다는 분석이 나왔다. 특히 NCC 원가 경쟁력은 2016년 이래 최고 수준으로 회복됐고, 공급과잉 우려는 점진적으로 축소될 것이란 전망이다.
황유식 NH투자증권 연구원은 “지난 18일 기준 아시아 납사 가격(CFR Japan)은 톤당 241달러로 2003년 5월 이후 최저...