금융권 민영화·매각 잇단 암초…차기 정권으로 넘어갈 듯

금융권에서 추진되는 민영화와 기업매각이 줄줄이 난항을 겪고 있다. 정부의 추진력이 정권 말기에 접어들면서 약해진데다가 금융시장 불안이 가세했기 때문이다.

특히 민영화나 매각 대상 기업에선 졸속추진 논란도 일고 있는 가운데 표심을 의식한 정치권의 반대 또한 만만치 않다.

실제로 31일 금융권에 따르면 대우조선해양 매각은 최대주주인 산업은행이 매각에 소극적인데다 2대주주인 자산관리공사(캠코)도 매각 여부를 부정적으로 보면서 다음 정권으로 넘어갈 공산이 커졌다.

정책금융공사가 입찰공고를 낸 한국항공우주산업(KAI) 역시 삼성테크윈, 현대자동차, 두산 등은 KAI 지분을 내다 파는 입장이라 입찰 참여가 어려운데다가 주요 방위사업체라 사모투자펀드(PEF)를 기대할 수도 없는 입장이다. 대한항공이 KAI 인수를 저울질하는 것으로 알려졌지만 이 경우 투자금 회수의 장기화가 큰 부담이 될 전망이다.

캠코가 매각 추진한 쌍용건설은 5차례 입찰을 시도한 끝에 겨우 이랜드그룹 한 곳만 문을 두드렸다. 우리은행이 주관하는 대우일렉트로닉스 매각도 다음 달 본입찰을 앞두고 있지만 매각이 쉽지 않을 것이라는 전망이다.

이와 함께 노조와 정치권의 반대는 금융권의 민영화와 기업매각의 또다른 암초다.

실제로 산업은행 주식을 상장하는 기업공개(IPO)는 국회의 보증 동의가 필요하지만 야당뿐 아니라 여당에서도 산은의 IPO가 민영화를 전제로 한 게 아니냐며 부정적인 기류가 형성됐다.

강만수 산업은행장이 “주식을 민간에 파는 IPO와 민영화는 완전 별개”라고 밝혔지만 의원들로부터 정책금융 기능을 떼고 결국 민영화하는 것 아니냐는 의혹만 받고 있는 실정이다.

우리금융은 3차례에 걸친 매각 시도가 무위에 그치고 정치권에서도 매각 문제는 차기 정권의 몫이라는 인식이 팽배해지면서 정부가 공식적으로“당분간 추가 매각 시도는 없다”고 선언했다.

특히 금융권에서는 최근 정치권이 민영화나 기업 매각에 부정적인 것은 노조의 표심을 염두해두고 있기 때문이라고 보고 있다.

우리금융 매각을 두고 우리금융과 인수 후보인 국민은행 노조가 모두 구조조정을 우려해 극렬히 반대했으며, 쌍용건설이나 KAI 노조도 매각에 찬성하지 않는 입장이기 때문이다.

따라서 금융권 관계자들은 올해 하반기 금융권의 민영화와 기업매각은 당분간 크게 기대하기 어려울 것이라고 내다보고 있다.