[국제] 日, 신칸센 수출에 ‘올인’.. 韓 견제 포석?

최근 해외 원전사업 수주전에서 한국에 밀려 잇따라 고배를 마신 일본이 자국 기업 지원에 팔을 걷어부치고 나섰다.

17일(현지시간) 센고쿠 요시토(仙谷由人) 일본 국가전략상은 정부산하 금융기관의 기능을 강화하고, 지원대상을 한층 확대하기로 했다고 밝혔다.

아사히신문에 따르면 일본 정부는 해외 고속철도 사업에 참여하는 자국 기업들을 지원하기 위해 정부산하 국제협력은행(JBIC)의 융자 대상을 확대한다.

원전사업에만 제공하던 융자대상 범위를 철도사업으로도 넓힐 방침이다. 또 JBIC의 기능 강화를 위해 일본정책금융공고에서 분리시키는 방안도 검토하고 있다.

일본 정부의 이 같은 방침은 초읽기에 들어간 미국 고속철도망 정비 사업을 의식한 포석으로 해석된다.

오바마 미 행정부는 지난 1월 80억달러를 투입해 미 전역에 고속철도를 건설하기로 공언한 바 있다. 경기부양책의 일환으로 수만 개의 일자리 창출과 빠르고 편리한 철도망을 정비해 일일생활권역을 넓히기로 한 것이다.

미국 외에도 유럽, 중국, 사우디아라비아, 베트남, 브라질, 러시아 등이 고속철도 건설에 박차를 가하면서 이들 시장을 차지하려는 수주전도 달아오르고 있다.

현재 일본에서는 미국 고속철도망 정비 사업에 JR(일본철도) 도카이 등이 입찰에 참여한 것으로 알려졌다. 마에하라 세이지(前原誠司) 국토교통상은 오는 4월말께 미국을 방문해 세일즈에 나설 계획이다.

마에하라 국교상은 세계 유수의 기업들과 치열한 경쟁이 예상되는 만큼 수주에 필요한 자금은 물론 외교적인 노력도 아끼지 않겠다는 일본 정부의 입장을 피력할 것으로 보인다.

한편 지난 2008년 10월 일본정책금융공고에 통합된 JBIC는 개발도상국에 진출하는 기업에 대해서만 자금을 융자해주고, 선진국에 진출하는 경우는 원자력 발전사업에 한해서 자금을 지원해왔다.

하지만 최근 중동 원전 건설에서 일본 기업이 한국 기업에 밀린데다 베트남 원전 사업에서도 일본 기업이 맥을 못추자 원전건설 수주를 강화하는 방안을 강구했다.

일본 정부는 전력회사와 원전 메이커들의 참여를 촉구해 민관이 공동출자하는 신회사 설립을 검토하고 있으며, 여기에 참여하는 기업에 대해선 자금을 지원할 계획이다.